ترامب يشترط إطلاق اسمه على محطة بنسلفانيا ومطار واشنطن دالاس مقابل تمويل مشروع غيتواي للنقل

أفادت تقارير صحفية بأن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يسعى إلى إعادة تسمية محطة بنسلفانيا في نيويورك ومطار واشنطن–دالاس الدولي باسمه.

إ عادة تسمية محطة بنسلفانيا

ووفقًا لما نقله موقع بوليتيكو، جاء هذا المقترح خلال مفاوضات بين ترامب وزعيم الأقلية في مجلس الشيوخ تشاك شومر بشأن مشروع نفق غيتواي الرابط بين نيويورك ونيوجيرسي.

وكانت إدارة ترامب قد جمّدت تمويلًا بقيمة 16 مليار دولار للمشروع في نوفمبر الماضي، وهو مشروع يهدف إلى إنشاء نفق جديد للسكك الحديدية أسفل نهر هدسون بين نيويورك ونيوجيرسي.

وبحسب التقرير، عرض مسؤولون في الإدارة الأمريكية الإفراج عن التمويل المجمد مقابل إعادة تسمية محطتي النقل تكريمًا لترامب.

وقال مصدر مقرّب من شومر للموقع إن لا شيء يمكن المساومة عليه، وأن الرئيس هو من أوقف التمويل، وبإمكانه استئنافه في أي لحظة.

وفي رد ساخر، نشرت إدارة حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوكول صورة معدلة لبرج ترامب في مانهاتن وقد أُعيدت تسميته إلى برج هوكول، مرفقة بتعليق جاء فيه: عرض مضاد.

من جانبها، قالت السيناتورة كيرستن جيليبراند إن حقوق التسمية هذه ليست محل تفاوض، وكذلك كرامة سكان نيويورك.

وأضافت أن سكان نيويورك يعانون بالفعل من ارتفاع التكاليف بسبب الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، ومع ذلك يواصل الرئيس تغليب نرجسيته الشخصية على حساب الوظائف النقابية ذات الأجور الجيدة التي يوفرها المشروع، وعلى حساب الأثر الاقتصادي الكبير الذي سيحققه نفق غيتواي.

وبحسب التقارير، سأل ترامب تشاك شومر عمّا إذا كان من الممكن إعادة تسمية محطة بنسلفانيا في نيويورك ومطار واشنطن–دالاس الدولي باسمه.

وكان ترامب قد أقدم مؤخرًا على إعادة تسمية مركز كينيدي للفنون، مضيفًا اسمه إليه ليصبح مركز ترامب–كينيدي في ديسمبر الماضي، قبل أن يعلن لاحقًا إغلاق المركز لمدة عامين بدءًا من الرابع من يوليو لإجراء أعمال تجديد.

ولا يزال تمويل مشروع نفق غيتواي مجمّدًا منذ الأيام الأولى لإغلاق الحكومة في سبتمبر، حيث كان شومر من أبرز المعارضين لإنهاء الإغلاق، وأجرى مفاوضات متوترة مع ترامب في تلك الفترة.

وقال مدير مكتب الميزانية في البيت الأبيض، روس فوت، عبر منصة إكس، إن المسؤولين يرون أن أوجه الإنفاق في المشروع تستند إلى مبادئ غير دستورية تتعلق بالتنوع والمساواة والشمول، مشيرًا إلى أن وزارة النقل الأمريكية تراجع ما وصفته بالممارسات غير الدستورية.

وفي سياق متصل، رفعت المدعية العامة لولاية نيويورك ليتيشيا جيمس ونظيرتها القائمة بأعمال المدعي العام في نيوجيرسي جينيفر دافنبورت دعوى قضائية أمام محكمة فدرالية في مانهاتن، تطالب بإعلان تعليق التمويل غير قانوني، وإلزام الحكومة باستئناف المدفوعات فورًا حتى لا تتوقف أعمال البناء.

وقالت جيمس إن السماح بتوقف المشروع من شأنه تعريض أحد أكثر ممرات النقل ازدحامًا في البلاد للخطر، مؤكدة أن الأنفاق الحالية تعاني بالفعل من ضغط شديد، وأن خسارة المشروع قد تكون كارثية على الركاب والعمال والاقتصاد الإقليمي.

كما رفعت هيئة تطوير مشروع غيتواي، وهي لجنة محلية تشرف على المشروع، دعوى قضائية مماثلة ضد الحكومة الفدرالية.

ويهدف المشروع إلى إنشاء نفق جديد للسكك الحديدية تحت نهر هدسون لنقل قطارات أمتراك وقطارات النقل الإقليمي بين نيوجيرسي ومدينة نيويورك، إضافة إلى إصلاح نفق قديم يبلغ عمره 116 عامًا، تضرر بشدة جراء إعصار ساندي عام 2012.

وقد بدأت أعمال البناء في عام 2023، ويُموَّل المشروع بموجب قانون البنية التحتية الفدرالي الصادر عام 2021، والذي وقّعه الرئيس الديمقراطي السابق جو بايدن.